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在此情況下,林南助指出,未來資本支出也相當大的,以漢翔來說,103~105年至少就將投入36億元在新投入的資本支出

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,另每年在機器汰舊換新等也有6~7億元,因此帶動近年來公司穩定的營收成長。

漢翔是國內航太龍頭,展望未來,在新政府已將航太產業列五大新興產業,建議未來政府能進行「航太聚落」,規劃一塊土地設置航太科學園區,建議能在台中或高雄岡山擇一,另是有「大計劃」支持,例如推動航太國機國造或是研發生產下一代戰機等。

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時報【呂淑美╱台北報導】

林南助說,全球飛機需求未來仍有一定的成長,今年初全球兩大民營飛機製造廠波音、空中巴士接單雖然出現成長遲緩,但未來8~10年仍有足夠的產量,長期需求還是往上。

證交所將於本周三(8日)舉行「航太產業」業績發表會,擬邀請漢翔、寶一(8222

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)及和大(1536)等3家航太產業上市公司出席。漢翔是國內航太產業龍頭,上周宣布將邀集220家供應鏈,擬組成A-Team4.0聯盟,將對未來航太產業有重大影響。

日前甫舉行誓師大會、將籌組A-Team 4.0聯盟漢翔(2634)副總兼發言人林南助指出,未來希望透過此聯盟的成立,讓國內有能力、有成長的企業一

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起努力,以創造國家、產業及企業三贏的策略。

林南助說,漢翔每年航太產值有200多億元,但目前供應商最多幾乎都只有10多億元,不到20億元,相差懸殊,未來在航太產業經驗豐富,未來希望透過漢翔的經驗及資源整合相關廠商,協助供應商認證通過,快速增強茁壯實力。

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